• ds (2)
    Voici un beau modèle appelé DS décoré sur ses 4 faces. Fabrication : 1931 à 1936. Boîte en hêtre verni. Calotte et manivelle nickelées et signées Peugeot frères. Beau support ornementé et chapeau nickelés. Plateau bas à pans coupés. Existe en 2 tailles : la 2 et la 3. Celui-ci est une taille 3 (124 mm). 5 décors ont été fabriqués : Paysages couleurs (comme le modèle présenté), bleu, bistre, damier bleu ou rouge. 4 petits pieds ronds. (voir  photo suivante).
    ds (3)
    Une autre vue du modèle Peugeot DS précédent qui montre les beaux décors d'origine de ses deux autres faces, en parfait état de conservation.
    ds (4)
    Une dernière photo des faces arrière de ce beau modèle.

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  • ptderoide2
    Moulin dit classique  de la Société " Peugeot & Cie"  à Pont de Roide qui a aussi réalisé une belle production de moulins un peu plus travaillés que chez Peugeot Frères. Leur emblème est un éléphant. Hêtre verni. Calotte  nickelée. Manivelle courbe polie. Chapeau en forme de gland. Existe en 6 tailles ( 00 à 4). Période de fabrication : 1925-1938. Ce modèle qui a été restauré est une taille 0 (98 mm).

  • Espagne (0)
    Un autre joli moulin de comptoir supposé espagnol car il n'a pas de marque visible mais il est un peu plus récent, je pense, que mon autre modèle espagnol. Il est en très bon état de collection. Ses couleurs rouge et noir sont d'origine. Il a été monté sur un support en bois. Hauteur totale avec support : 32 cm environ. Fabrication début XX ème siècle.

  • Original (0)
    Voici un moulin à café de comptoir venant d'Espagne de la marque MJF "ORIGINAL". "PATENTADO" est aussi inscrit en relief sur l'arrière. Il est tout en fonte avec son tiroir et la poignée de sa manivelle en bois. Peinture rouge et noire d'origine. Intérieur émaillé. Tiroir en bois clair. Hauteur totale : 23 cm. Fabrication fin XIXème, début XXème siècle. Il est en parfait état de collection.

  • c2
    Superbe moulin de comptoir Peugeot Frères, modèle C2 à manivelle et volant. Il est tout en fonte sauf le couvercle de la trémie qui est en laiton (refait  à neuf car l'original était absent). Tiroir en bois, Plaque Peugeot d'origine en laiton. Bouton du tiroir remplacé.  Il a été décapé et reverni car il était peint en marron,   il ne lui manque plus qu'une petite couche de cire d'abeille sur les parties bois.  Modèles fabriqués de 1870 à 1938.  Existent en 6 tailles.  Avant 1880, la trémie se trouvait au centre, après cette date, elle a été décalée vers la droite, comme sur le  mien.

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  • Ma collection de moulins,  une vraie passion  !

    Après plusieurs demandes de mes visiteurs,  voici un petit explicatif sur  le démarrage de ma collection de  moulins à café anciens.

    Je suis "mylokaphephile" et mon intérêt pour ce bel objet domestique  me vient d'un modèle que j'avais acheté sur une brocante il y a déjà pas mal d'années, un  Peugeot cannelé G3 qui faisait peine à voir à l'époque mais j'ai la chance d'avoir un mari très adroit et aussi passionné que moi, qui me l'a  superbement restauré. Quelle joie ensuite de revoir mon moulin redevenu presque tout neuf  !  ( je parle du modèle de  gauche sur la photo ci-dessous). Ce joli modèle original est ensuite resté plusieurs  années tout seul car à l'époque, je collectionnais (déjà !)  les tous petits fers à repasser en fonte, une autre de mes passions que j'ai délaissée un peu  depuis, au profit des moulins !!

    sériepeugeotg (1)

    Et puis un jour,  on m' a offert un vieux Peugeot en bois, classique, puis deux et c'est là que j'ai vraiment commencé  ma collection.  Ensuite, on se prend vite au jeu et on veut toujours, évidemment, dénicher le modèle que l'on n'a pas ! Je pense que tous les  collectionneurs se reconnaîtront dans  mon histoire !

    Tous les week-ends, on arpente alors les vide-greniers et les brocantes. On essaie également d'acquérir sur des sites internet des modèles plus originaux ou de l' Etranger que l'on ne rencontrerait peut-être jamais dans notre région. J'ai ainsi importé des modèles d'un peu partout grâce à internet : Allemagne, USA, Canada, Belgique, Espagne, Italie, Maroc, etc..
    Quelquefois, de petites anecdotes  se rapportent à mes achats,  par exemple, j'ai acquis un modèle allemand au ..  Canada et un modèle de comptoir espagnol aux  .. USA !

    Une collection de moulins à café (mais c'est sûrement pareil pour d'autres objets), c'est comme un piège ... très sympathique mais un piège quand même car une fois commencée,  la passion devient dévorante et difficile à contrôler. Il y a en effet tellement de modèles différents, très beaux et de tous horizons qu'il est tentant mais impossible de collectionner toutes les marques existantes  !

    La seule chose qui me bloque sur certains moulins qui m'attirent, c'est bien sûr leurs prix  quand ils sont hors de portée de mon budget, ce qui, malheureusement, arrive assez souvent !

    L'exposition de tous mes moulins  (à café,  à poivre, muraux, électriques et de dînette) sans compter ceux à restaurer, n'est pas évidente car ils prennent une place énorme et je n'ai qu'un petit  appartement. 

    J'ai, malgré tout, réussi à exposer environ 300 modèles sur des étagères, dans mon bahut  et dans une vitrine pour les plus petits.  Mes autres moulins sont donc, pour l'instant, rangés dans des cartons, des malles, etc .. en attendant de pouvoir mieux gérer la situation

    Voilà, vous savez maintenant (presque) tout  de ma passion pour les moulins.  Je vous souhaite une agréable visite sur mon site et une bonne pause café !!

    Evelyne


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  • peugeot is
    Moulin Peugeot appelé " IS " , période de fabrication : 1938/1942. Ce modèle existe sur les catalogues Peugeot en 3 tailles ( 1 à 3) et  2 marques différentes : plaque laiton ou décalcomanie.  Les deux exemplaires ci-dessus  sont de taille 2.  Ils sont en hêtre,  le 1er a sa calotte de fermeture peinte en vert d'origine, le second a sa calotte et sa manivelle nickelées. Les plateaux supérieur et inférieur ont les coins  dits "coupés".

    Peugeot  IS  par 2

    Modèle " IS " non répertorié sur les catalogues car de taille 0 (98mm de largeur de caisse). Il est dans son état d'origine et n'a pas encore été restauré.

    Peugeot  IS  par 2